广汽埃安新能源近年来在新能源领域当中的成绩有目共睹，在2024年推出了亲民的紧凑型轿车AION RT之后，得到了不错的销量数据和用户反馈，而最近又推出了全新的小型电动两厢轿车：，这款车作为广汽埃安旗下的第三款全球车型，官方打出了“8万买五星安全车身，9万买越级舒适享受，10万买满配智能体验”的口号，足以证明对这款车产品的自信，目前共发布了3款配置车型，预售价区间为8.98万-10.98万元，这款车的产品力如何？小编就以同价位级别的比亚迪海豚进行一次横向对比，来看看这两台车家用该怎么选择？

  车型介绍：AION UT2025款 420智豪版（预售价9.98万元），比亚迪海豚 2025款 420KM 活力版（指导价9.98万元），两台车在价格这一块保持了一致，而且均为纯电续航420km。

  外观设计：AION UT的外观是由米兰设计大师Stephane Jannin来设计的，前脸配备的是新能源车型惯用的封闭式大包围，两侧萌鸟大眼灯组的造型时尚复古，配合底部数字魔方前雾灯，点亮后具有一定的辨识度。车身侧面采用了撞色悬浮车顶造型以及半隐藏式的门把手设计，展现出前卫和科技时尚的格调‌，前/后轮胎尺寸均为215/60 R16。车辆尾部由于采用了两厢车的设计，整体的造型圆润饱满，车顶配备了扰流板，尾灯采用的是两侧独立的设计，并与数字魔方前雾灯相呼应，灯腔内均为“田”字型的LED光源，点亮后能够提升一定的辨识度。

  比亚迪海豚的外观造型时尚复古，前脸同样配备的是封闭式的大包围，但是采用了上下两段的设计方式，增添了一定的层次感，两侧大灯造型与上方格栅融为一体，使其整体感较为强烈，而下方包围两侧采用了导流槽的设计，增添了一定的运动感。车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，锋利的腰线设计配合车门向下的折线处理，使其侧面的光影效果较为出色，前/后轮胎尺寸均为195/60 R16。车尾的造型圆润饱满，车顶配备了扰流板，贯穿式的尾灯造型是当下流行的元素，底部包围两侧配备了竖向的红色反光条，增添了一定的安全性。

  AION UT的内饰采用了T字型的设计布局，车厢内采用了大面积的软性材质以及皮质包覆，提升了一定的档次感，内饰共提供了莫奈花园、黑色主义以及轻法印象三种颜色可选，而且还是低饱和度的撞色设计，带来了一种松弛的高级感‌。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子式怀挡，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率还算出色，显示画面清晰直观，中控台则搭载的是一块尺寸为14.6英寸的液晶大屏，并内置了高通骁龙6125车载智能芯片，支持手机App远程控制、CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar、语音识别控制管理系统以及第二排区域唤醒识别功能，同时，还支持AI语音功能和APP拓展功能。

  比亚迪海豚的内饰采用了环抱式的设计布局，圆形的空调出风口配合水滴样式的中控台造型，增添了一定的设计感，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚运动，采用的是塑料的材质，仅支持上下调节功能，换挡形式为电子式旋钮，5英寸的全液晶仪表盘尺寸较小，分辨率也比较一般，好在可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块带有DiLink车载智能系统的10.1英寸可旋转/移动中控屏，支持卫星导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制管理系统等功能，在手机互联方面的表现比较欠缺。

  AION UT的空间表现是其亮点之一，车身长宽高分别为4270x1850x1575mm，轴距为2750mm，车身结构为5门5座两厢车，这台车的前排座椅支持完全放平功能，与第二排座椅能够形成一个大沙发，平时在车内休息会较为方便，而第二排的腿部空间长达905mm，这样的表现对于身高175cm的成年人来讲，腿部空间还能够拥有2拳左右的富余，而后排的横向宽度也十分宽敞，坐满三位成年人腿部也不会感到拥挤，另外，行李舱的日常容积为440L，底部还有一个隐藏式的小空间，加上后排座椅支持放倒功能，能够扩展更大的载物空间，无论是家庭出行还是装载大件物品都游刃有余‌。

  比亚迪海豚的车身长宽高为4125x1770x1570mm，轴距为2700mm，第二排的乘坐空间表现属于中规中矩，小编身高175cm，体重70kg，坐进第二排后，腿部空间还有1拳半左右的富余，座椅的填充物还比较柔软，对于腿部的支撑性做得还算出色，中央通道采用的是纯平的处理，能够保障后排中间乘客的舒适性。行李舱的日常容积为345L，后排座椅支持整排放倒功能，最大可扩展至1310L，装载能力还算出色。

  动力部分，AION UT搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，匹配的是电动车单速变速箱，电动机总功率100kW（136Ps），电芯品牌为因湃电池，容量为44.12kWh，CLTC工况下纯电续航能力为420km，最高车速150km/h，百公里耗电量11.4kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

  比亚迪海豚同样搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，匹配的是电动车单速变速箱，电动机总功率70kW（95Ps），电动机总扭矩180N·m，电池配备的是一块容量为44.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航能力为420km，最高车速150km/h，官方百公里加速时间10.9s，百公里耗电量10.5kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

  科技配置层面两台车的侧重点不一样，AION UT主要是在座椅的舒适性功能以及智能互联方面比较出色，主驾驶位座椅支持电动调节、主副驾驶位均配备了头枕、前排座椅支持放倒功能、第二排座椅支持靠背角度调节、CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar以及四音区语音唤醒识别功能等等，而比亚迪海豚则是在舒适性进入方面更出色，配备了智能遥控钥匙、NFC/RFID钥匙、手机蓝牙钥匙、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆以及原厂ETC等等，能够说是各有优势。

  小编总结：经过以上分析得知，AION UT在车身尺寸、空间表现、座椅的舒适性功能以及动力水平等方面的表现要优于比亚迪海豚，更适合以家用为主，注重乘坐舒适性的朋友们做出合理的选择，而比亚迪海豚则是在电耗表现以及车辆外部的舒适性方面要略胜一筹，更适合考虑使用经济性的消费者们做出合理的选择，当然，无论是选择哪一台，都有必要进行实际的试驾，确保能够对自己最合适的需求再去决定！

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